如果你仍然不满意206这样的动力表现，那可以试试它的运动模式，通过排挡面板右侧一个圆形按钮就可以触发它。在运动模式下，发动机对油门的变化反应更加积极，换挡转速也滞后了，车速的变化得心应手。配合206短小精悍的车身，此时你就是那个城市街路上的暴走族，在停车场一样的街路上、在微小的缝隙中穿行，而不去在乎后视镜中别人竖起的中指。

高速行驶非常稳定

　　此时你可以沉浸在弦乐声中，CD音响将《图兰朵》弥漫开来，伴随着方向盘的每一次转动，享受双耳中声场的此起彼伏。操控206的方向盘需要花点力气，别想用一只手搞掂，它不像日本车那样容易驯服，这只小狮子甚至有些倔强。但也恰恰是略微增加的力道，才能让车头更加容易指向你需要的方位。当然，如果206能配置电子助力转向系统的话就更好了。

有时候这只小狮子很暴戾

　　为了强调206的驾驶体验，设计师们在细节处作出很多努力。它的方向盘可以进行俯仰角度调节，驾驶人座椅可以手动6向调节（不过调节手柄都位于比较特殊的位置，没准儿你要花点时间才能找得到），这样不同身材的消费者都能找到最适合自己的姿势，这是很多同级别小轿车不具备的。

　　并且206前排座椅的坐垫和靠背支撑都很良好，配合安全带的约束，你的身体不会随着激烈驾驶而左右晃动。不过受到车身尺寸的限制，206的座椅称不上宽大。

206的悬挂非常硬朗