东风雪铁龙凯旋

　　早在凯旋（报价 参数）刚上市的时候，我们万车网的编辑就抢先对它进行了试驾。法国人独特的审美和非常新潮的造型给我们留下了深刻的印象。

凯旋侧面车身

　　时隔两年，我们再次约到了这款具有典型法国人设计情怀，充满浪漫风格的靓车。通过简单的试驾，让我们再次体会一下这款东风雪铁龙的旗舰车型。

　　早在两年前，凯旋的操控性就给我留下了深刻印象。一直认为法国人给国人造车很实在，绝对属于物有所值的那种。凯旋所搭配的动力总成来自于进口雪铁龙C5，直接移植给凯旋也表明对其动力发挥的信心。

凯旋正前方

　　作为一款推出市场至今仍然只有2.0升一款排量发动机的车型，在与其他竞争对手相比略显吃亏，但同时也充分的体现出东风雪铁龙对于凯旋的信任。

　　在6前速，甚至7前速自动变速器都已经普及的今天，也许你会认为凯旋的4前速手自动一体变速器稍显落后，此次试驾令记者惊喜的事，4挡自动变速器在行进中换挡冲击较以前小了很多，顿挫感也不再那么明显，后来从了解中得知，雪铁龙的技师专门对此款变速器进行了新的调校。

凯旋正后方

　　底盘是雪铁龙的强项，还记得早先的富康（报价 参数）以及后来的塞纳，四轮独立悬架并带有随动转向，使人们在驾驶雪铁龙系列的车型时，能充分体会到驾驶乐趣。凯旋取消了这些配置，显然是希望它能更加专注于行驶的舒适性，而实际的驾驶感受却像我们证明，凯旋仍然是一款颇具操控风格的驾驶者之车。

　　试驾途中为了躲避前面的车子，我们的试车记者用力的打了一把轮，凯旋迅速向右方急速驶去，此时我们都以为车子会失控，令我们惊讶的是，作为凯旋安全法宝的ESP竟然没有介入，而是凭着自身底盘的功力化解了这次危险。

　　贯通进风口的超大型人字车标仍然是凯旋的标志性特征，类似于宝马5系的凤眼式前大灯虎视眈眈地目视前方，顶配车型采用氙气大灯并带有随动转向功能。略微向下的前机器盖使凯旋显得很有张力。

凯旋凤眼式前大灯

凯旋飞去来器式后尾灯

　　很多人都在质疑来到中国的车型无端添加一个后尾箱，但凯旋的侧面却让人看着非常舒服，并没有唐突之感。旗帜型后视镜既符合整体美感，又降低了风阻系数。后尾灯的飞去来器与前大灯遥相呼应，整体感很强。

旗帜型后视镜

　　中央固定集控式方向盘是雪铁龙带给消费者的全新概念，中央固定的模式可以使安全气囊更大，更安全。同时，定速巡航、喇叭和音响开关集成在中间，易于操控。合理的人体工程学设计为凯旋赢得了不错的内部空间。

　　雪铁龙的实在之处在于，经过两年多的洗礼，配置并没有缩水，除最初上市的4款车型，全系标配ESP外，后推出的两款精英型也可选装ESP。

凯旋内饰

全系车门都采用真皮材质

　　现今，凯旋的售价较上市初更加具有竞争力，这款超越紧凑级别的车型有着更加平易近人的价格。如果去经销商处实地考察，还能得到更多的惊喜。另外，08款凯旋即将推向市场，届时，老款将会有更加优惠的价格。