“电池大王”比亚迪并购陕西秦川汽车，开始了自主品牌造车之路。其全新设计的第一款轿车比亚迪F3上市以来，得到了消费者的广泛认可，也获得了良好的销售业绩。为了和强敌竞争，及时推出小改款车型是必须的，这一点比亚迪作得不错。

　　07款比亚迪F3在原有配置基础之上，新增了MP3接口、涡旋式制冷空调、抗静电鲨鱼鳍天线、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等六项配置，并且加宽了后排空间。

　　但是，4款车型只配置一款发动机，且只有手动挡变速箱可供选择，显然比亚迪F3的产品线还很薄弱，消费者可选择的余地不大。

　　着车后自发光高亮仪表盘是你对它的第一印象，仪表指针清晰易读，在夜间行车可时刻提醒驾驶者。离合器行程较高，但对实际驾驶并无太大影响，倒是偏硬的油门踏板和生涩挡位影响了你的驾驶感觉。也许有些人会喜欢这种踏板感觉，认为偏硬的踏板更容易找到脚下加油时的力度，但是换档的生涩感相信可就不会有人认同了。你会发现，一挡挂入需要用些力气，挡位没有被吸入的过程，需要驾驶者完全推入进去，2挡换3挡相对舒适一些。

　　比亚迪F3的底盘比一般日系轿车稍硬，车身整体感很强。悬挂软硬适中，在通过一些不平路面时表现较好的悬挂吸收了大部分颠簸。它的隔音效果也属中等水平，并没有出现过多扰人声音。这样一款驾驶感觉中庸的汽车，让你体会不到太多的驾驶乐趣，毕竟这是一款城市家庭代步用车。

　　07款比亚迪F3延续了第一代车型的大部分设计，只是在后风窗和车顶结合部分增加了鲨鱼鳍式天线，和宝马3类似。

　　比亚迪F3上市之初，并不避讳外形模仿丰田汽车的花冠，尤其是前部设计，这让比亚迪F3快速得到消费者的追捧。尝到了甜头的比亚迪继续把这些优势保留。

　　比亚迪F3的内饰也与花冠相似，双色设计符合流行趋势，中控台和方向盘应用了大量仿桃木装饰，并一直延伸至排挡杆后方。

　　只是，四幅方向盘材料质感较差，并且稍显过细。轴距虽然达到了2600毫米，但是后排乘客上下车依然会受到来自B柱的干扰，看来，如何充分挖掘空间是比亚迪应该考虑的。

　　在顶级配置车型上，可以找到大屏幕语音导航系统和方向盘控制系统，还有自动开闭的前大灯，多少让人有惊喜的感觉。

　　7项增配后的比亚迪F3以全新的形象亮相，但其价格却维持不变，7.38万元~8.98万元的价格区间仍具优势。这进一步增加了比亚迪F3的性价比。

　　市场上主流1.6升三项轿车凯越和伊兰特售价在10万元左右，相形之下，2万元的价格优势足够把部分消费者留在比亚迪的身边。它们相差的只是品牌的价值。当然，自主品牌的轿车制造工艺还有待于提高。